2010年11月14日(Sunday) [長年日記]
* [自動車][自転車][国道][酷道][神社][写真][走行記録][三重][ダム] 色々と詰め込んだ
今日は、色々と回ってきました。
- 名阪国道で上野東まで
- そのまま国道368号を南下
- 名張中央公園に車を置いて、自転車で式内社(名居神社と宇流冨志祢神社)を回る
- もうちょっと離れた式内社(大村神社)に車で行く
- 比奈知ダムに行ってダムカードをもらう
- 仁柿峠がわりと交通量が多くてひーひーいう
- というか、道を譲ってくれた車(堺ナンバーの女性)が、車載動画撮ってるのに思わず「危ないっ!!」って声をだしちゃうくらいバックしてくれてビビる
- 伊勢自動車道の無料区間のみを走って、そのまま名阪国道で帰る
というわけで、なかなか愉快な一日でした。
これで、徳山、岩屋に続いてダムカードは3枚目。
あと、今回回ってきた神社のうち2つはちょっとした(ダメな方の)聖地っぽいです。
詳しくはこの方のレポートを見るとわかります。
右の写真がヒントですな。
宇流冨志祢神社でも、御朱印書いてもらってる間に能面みせてもらったりと、今日の3社はなかなか面白かった。
今回は、帰りの途中までは映像があるので、
いずれ編集してどっかにアップしてみたいもんですな。
- 給油記録: 520.9 km / 32.84 l = 15.86 km/l (峠ばっかり走ってるからかなり悪い…… orz)
- 自転車走行記録(この間整備してもらったら、すこぶる調子が良かった)
- 走行時間: 30分13秒
- 走行距離: 7.93km
- 平均速度: 15.7km/h
- 最高速度: 32.8km/h
2010年11月07日(Sunday) [長年日記]
* [国道][自動車] 今日は厄日だっ!!
非名阪でマスキングテープマウントがわりかしうまく行ったので、
R309を走ってこようとしてお出かけ。
が、カーインバーターを買ったはいいが、間違って24Vバッテリー用の買ってしまって絶望し、
R309の肝心の区間がまつりで封鎖されてて、
「行者還トンネルにはシャトルバスが出てます」とか言われてすげー不機嫌になって*1、そのまま帰宅確定。
ヤケになって奈良県道48号通っって帰ったらなかなか素敵な道だったんだけど、
R309通れないと解った瞬間にマスキングテープマウント外しちゃったから映像が無い!!
そんな感じで、非常にすっきりしない一日でした。
あーー、24Vバッテリ用カーインバータ欲しい人いる?
*1 私はその道を車で運転するためにはるばる来たんだよ!!
2010年11月03日(Wednesday) [長年日記]
* [自動車][国道][酷道] 非名阪を走ってきた
そういえばこっちに書き忘れてましたが、異動で大阪に引っ越しました。
あと、「非名阪て何？」って人はググッてください。
さて、今日は気分転換がてらドライブしようと思い、
前から実家に帰るときに使えるかどうか試したかったR163を通って上野に行き、
上野城見て帰ってこようかなと思ってでかけました。
出かけたはずなんですが……。
まず、R163なんですが、渋滞多くて全然ダメですなー。
直接天理インターまで行ったほうがよさそうです。
で、使えないなーと思いながらR163で上野まで行ったところまではよかったんですが、
右折すべき場所を直進してしまい、上野城を盛大にスルー。
気づけばR25を延々と走ってしまい、一時停止の標識にぶつかりました。
二桁国道なのにっ!!
で、そのまま関(@三重県津市)までいって、道の駅でご飯食べて、
名阪国道で治田ICまで引き返して、そのまま非名阪を堪能してきました。
正直、だいぶ改良されてるというのもあるし、
なによりもつい先日暗峠なんて道を走ってしまったせいで、わりと普通の酷道でした。
ただ、舗装が剥げてる区間だけは凄まじかったです。
右側の写真は、デミオの小物入れを外したところに無理やりマスキングテープで三脚を固定し、
そこにビデオカメラ置いて撮ってきたビデオから切り出しました。
大阪方面に走ってる時の映像です。
固定が甘くて途中で直したり、そもそも変に分断して通ってしまったりで微妙な映像です。
もうちょっと頑張れれば、どっかにアップできそうなんだけどなー。
2010年10月18日(Monday) [長年日記]
2010年09月05日(Sunday) [長年日記]
* [自転車] バッテリーが……
Twitterでつぶやきまくってたんですが、
水曜日の夜中に乗ったあと、室内灯をオフにしていなかったようで、
昼間、車に乗ろうとしたらバッテリーがあがってうんともすんとも言ってくれませんでした……。 orz
念のため、「駐車場が街灯の近く」というのと、
「室内灯がドア連動でも、ドアを閉めても鍵をかけるまで室内灯が消えない」という言い訳をしておきます。
同期に、例の他の車のバッテリーに繋げるケーブル持ってないか聞いてみたのだけど、
持ってないという話だったので、あきらめてJAFに電話。
まぁ、会員なのでタダなんですがね。
電話のあと、実は寮の管理棟にそのケーブルがあったことを知ってしょんぼりだったわけですが、
結局のところ、横着せずにJAFを読んで正解でした。
なぜかというと、
「その場でバッテリーの電圧の測定もしてくれる」というのと、
「この後しばらく、何に気をつけたらいいかを教えてくれる」という点かなと。
MT車なんで、エンストして道の真中で身動き取れなくなる可能性に気をつけてくださいと言われました……。 (;´Д`)
あと、今回の件で気づいたのですが、
うちの車、助手席側とハッチに鍵穴が無いのですな。
物の置き方によっては工具取り出したり、とりあえずハッチ開けたりするのが大変そうだ……。
ちなみに、今回の件での被害は以下だったりします。
* トリップメータが消えたので燃費計算ができない。(総走行距離はさすがに無事)
* カーナビの設定がいくつか飛んだ。
* パワーウインドウのAUTO(押しこむと全開or全閉になるやつ)が効かなくなった。
1つ目と2つ目はわかるんだけど、3つ目は何が起こった……?
